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                我国最后一个不通公路的建制村车路双通 
                滴滴 阿布洛哈村来车了

                • 2020年07月01日 07时21分
                • 来源: 四川日报
                • 【字体:



                首趟乡村客运小巴开进阿布洛哈。记者 尹钢 摄

                   

                “车来了!”6月30日上午10时许,冒着雨,驾驶员杨保安开◣着乡村客运小巴,沿着崭新的通村公路,驶入布拖县乌依乡阿布洛哈村,喇叭声引来招呼站内的村民阵阵欢呼。

                人群中,66岁的教育厅退休干部林强格外激动。过去17年,他曾先后20多次来过阿布洛哈,都是爬悬崖、过溜索,只有这次是乘车进入的,“梦想成真了!”

                通路通车,对于群山深处的阿布洛哈来说,是历史性的时刻。这意味着中国大地上,公路将贯穿所有具备条件建制村,让它们更快融入国家经济大循环。

                阿布洛哈在彝语中的意思是“高山中的深谷”“人迹罕至的地方”,村子坐落在金沙江畔西溪河峡谷中,三面环山,一面临崖,一直没有通公路。

                脱贫攻坚,交通先行。2019年6月,阿布洛哈村通村公路被列入全省“具备条件的建制村通★硬化路”范畴,正式开工建设。

                项目起于拉果乡布歪村,止于乌依乡阿布洛哈村小学,全长3.8公里,其中包括3座隧道、1座战备钢〖桥,桥隧比近30%。

                项目承建方四川路桥项目经理赵静介绍,公路全线位于高山峡谷地带,绝大部分路段都位于接近垂直的峭壁上,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度极大,平均每天仅推进10余米,相当于在峭壁上“啃”出一条路来。

                为此,交通运输厅抽调技术骨干现场指导;四川路桥投入10余名博士、教授级高工,力量堪比修建高速公路特长隧道或特大桥;还首次从省外调运世界最大直升机米-26吊运机械设备。

                2019年底,按“硬化路+缆车摆渡”永临结合方案,阿布洛哈对外通道打通,基本满足村民日常客货运输需求。如今,最后1公里左右ω永久性路段也全面建成。

                当天开通的阿布洛哈村至拖觉镇客运班线全长35公里,是凉山州首条按“金通工程”标准实施并开行的乡村客运班ω 线。“40分钟就能到拖觉。”杨保安说,他每天往返一趟,遇到赶场日就往返两趟。

                “这也标志着四川100%实现具备条件的乡镇和建制村通客车,比计划提前3个月。”交通运输厅公路局局长许磊介绍,党的十八大以来,全省累计投入资金1734亿元,新改建农村公路17万公里,并于2019年底提前一年实现了具备条件的乡镇和建制村通硬化路。

                客车开进村,让阿布洛哈村支书吉列子日开始谋划未来,其中一项就是发展乡村旅游。村民且沙色聪更实在:考个驾照,买个车跑运输,让日子一天天好起来。(记者 梁现瑞 王眉灵 王代强)

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